单体液压支柱故障表现及处理方法

煤矿是我国的重要产业，也是我们父辈人的铁饭碗。煤矿工程中，发生的一件件安全事故让很多人敬而远之，为了减少这样事故的发生，很多科研工作者研发 出了保安全的单体液压支柱，单体液压支柱是利用液体压力产生工作阻力并实现升柱和卸载的单根可缩性支柱，单体液压支柱的出现，为煤矿作业提供更安全的作业 环境。单体液压支柱常用于煤炭科技，煤矿开采和矿山等领域。

目前回采工作面使用的支护设备有木支柱、单体金属摩擦支柱、单体液压支柱及液压支架。由于我国煤层赋存情况复杂和设备费用的限制，除少数煤矿使用液压支架外，大部分回采工作面的顶板支护均使用单体支护设备。

单体液压支柱如此重要，那一旦支柱损坏就将带来极大地麻烦，我们该如何去处理损坏的液压支柱呢？首先我们应该提早通过液压支柱的不正常表现来判断液压支柱是否快坏了、是哪里出问题了，然后再想办法解决问题。

单体液压支柱损坏主要表现：

( 1)油缸：主要是内径超限、缸内部分镀层脱落、缸体局部凹陷、变形、炸裂等。油缸底部损坏尤多。

( 2)活柱：主要是内径超限、焊缝开裂、变形弯曲、锈蚀严重等原因。

( 3) 密封圈：主要是Y型圈损坏，座和活塞的O型圈损坏，使密封失效。

由于活柱内径超限变形及油缸底部损坏这两个原因导致支柱上井大修的数量几乎占到六成，所以对此两处的维修甚为关键。

支柱维修的不足之处：

( 1) 采用焊补方法，后车床加工。这样容易使加工处硬度降低，而导致内径超限或变形，柱使用时间很短又须加工的恶性循环。

( 2) 采用车床截去变形或内径超限部分，后重新加工，这样不仅改变了支柱的尺寸，支柱不规格，且增加了拆卸底座的难度，进而容易造成底座和缸体的损坏。另外，新加工的80 孔因未经处理容易生锈。